Présentation d'un produit haut de gamme : Segment de piston CKS (CID)

Notre segment de piston CKS (CID) adopte une technologie de traitement de surface exclusive en céramique composite à base de chrome (CKS), une alternative améliorée au placage électrochrome traditionnel, entièrement conforme aux normes d'émission Euro IV et une avancée majeure dans la fabrication des segments de piston.

Le procédé CKS forme une texture de maille uniforme à l'intérieur du revêtement circulaire extérieur en chrome. Cette structure de maille est remplie de particules haute performance résistantes à l'usure, ce qui améliore considérablement la résistance au frottement contre les chemises de cylindre du moteur. Parallèlement, la conception unique de cette maille assure une excellente rétention d'huile , retenant l'huile de lubrification de manière stable afin de réduire davantage le coefficient de frottement, l'usure des cylindres et d'allonger la durée de vie du moteur. De plus, le corps du segment de piston subit un traitement de nitruration professionnel, ce qui améliore significativement la dureté et la résistance du corps du segment et de ses faces d'extrémité, optimisant ainsi la résistance aux chocs et la stabilité lors de l'accouplement avec les pistons.

Nous avons fourni des solutions d'amélioration des moteurs utilisant des segments de piston CKS (CID) pour les flottes locales de véhicules utilitaires légers. Fonctionnant à des températures ambiantes de 38 °C à 48 °C, ces moteurs maintiennent une charge continue et une température de cylindre comprise entre 280 °C et 350 °C, ce qui impose des exigences strictes en matière de résistance à la chaleur, à l'usure et de lubrification des segments de piston. Nos segments de piston en céramique composite à base de chrome conservent des propriétés physiques stables sous haute température et forte charge. Grâce à leur structure de stockage d'huile en maille, le coefficient de frottement reste faible et stable. Vérifiée par des essais routiers, leur résistance à l'usure atteint 1,5 fois celle des segments de piston chromés conventionnels. La durée de vie globale des ensembles pistons est prolongée de 58 % et la probabilité de défaillance par usure thermique diminue de 42 %. Le cycle d'entretien moyen des moteurs de véhicules utilitaires légers passe de 2 000 à 3 100 heures de fonctionnement.

Notre segment de piston CKS offre un temps de rodage plus court et une résistance à l'usure plus de 1,5 fois supérieure à celle des segments de piston chromés ordinaires., Offrant des performances stables et une longue durée de vie, nos segments de piston CKS (CID), fruits d'une technologie de production éprouvée et soumis à un contrôle qualité rigoureux, incarnent parfaitement le savoir-faire de précision et l'excellence technologique. Ils constituent ainsi des solutions fiables, performantes et respectueuses de l'environnement pour les moteurs modernes.