Pourquoi les différents revêtements de surface des segments de piston sont-ils importants ? Analyse technique professionnelle des 4 revêtements avec données de test

Principe du processus

Données et performances des tests principaux

1. Dureté : 65–80 GPa, proche de la dureté du diamant ; dureté de surface réelle du DLC jusqu’à 2279 HV (exigence standard ≥ 2000 HV)
2. Épaisseur de revêtement standard : 0,002–0,004 mm, épaisseur de production stable en usine : 0,003 mm
3. Coefficient de frottement à sec : seulement 0,01 à 0,2, pertes par frottement ultra-faibles
4. Avantages : Résistance à l'usure exceptionnelle, couche de transfert graphitisée autolubrifiante naturelle, performances stables en environnements humides et sous fortes charges.

2. Segment de piston à revêtement ionique multi-arc PVD

Principe du processus

Données et performances des tests principaux

1. Dureté du revêtement : 1 800 à 2 500 HV, 4 à 6 fois plus dure que l’ébauche du segment de piston.
2. Coefficient de frottement : 0,4 ; résistance à l’usure globale améliorée d’un facteur 10 par rapport aux anneaux non revêtus
3. Avantages : Revêtement dense, adhérence ultra-forte sans décollement, excellente résistance à la corrosion

Scénarios appropriés

3. Segment de piston en céramique composite à base de chrome CKS

Principe du processus

Données et performances des tests principaux

1. La résistance à l'usure est 2 fois supérieure à celle du chromage ordinaire conventionnel.
2. Période de rodage considérablement réduite ; la structure en maille du réservoir d’huile réduit efficacement l’abrasion des chemises de cylindre
3. Le traitement nitruré du corps de la bague améliore la dureté, la résistance et la résistance aux chocs globales.

Scénarios appropriés

4. Segment de piston en titane nano-céramique

Principe du processus

Données et performances des tests principaux

1. Dureté : 2200–2500 HV, revêtement superdur 3 à 12 fois plus dur que le matériau brut
2. Résistance à l'usure multipliée par 150, coefficient de frottement stable à 0,4
3. Structure de revêtement ultra-dense, sans écaillage, excellente résistance à la corrosion par les acides et les bases

Scénarios appropriés

Guide universel de sélection des revêtements

1. Recherche d'une friction ultra-faible et d'économies d'énergie : segment de piston revêtu de DLC
2. Amélioration équilibrée contre la corrosion et l'usure modérée : segment de piston revêtu par ionisation PVD
3. Amélioration économique par rapport au chromage classique : bague en céramique composite chromée CKS
4. Exigences de charge extrême et de longue durée de vie : segment de piston en titane nano-céramique

Nos normes de fabrication