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Les segments de piston jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité de toutes les machines motorisées, assurant l'étanchéité aux gaz, le raclage de l'huile, la dissipation de la chaleur et la réduction du frottement. Les différentes températures de fonctionnement, pressions dans les cylindres, vitesses de rotation et charges exigent des technologies de revêtement de surface spécifiques. Conformément aux normes internationales d'essais uniformes, nous développons et produisons en série quatre solutions de revêtement haut de gamme pour segments de piston. Chaque procédé offre des paramètres uniques de dureté, de frottement et de durabilité, adaptés à des scénarios de fonctionnement précis. Un revêtement inadapté peut entraîner des rayures sur la chemise, une consommation d'huile excessive, des fuites de gaz et une usure prématurée des segments.

Nos segments de piston haute performance en DLC bénéficient d'un revêtement de carbone amorphe (DLC) de qualité supérieure, obtenu grâce à une technologie PVD avancée. Avec un coefficient de frottement ultra-faible (0,01–0,2), une dureté exceptionnelle (65–80 GPa) et une résistance à l'usure remarquable, ces segments de piston en DLC à faible frottement offrent des performances fiables, même pour les applications moteur les plus exigeantes. Testés rigoureusement en interne, nos segments de piston résistants à l'usure incarnent l'ingénierie de précision et le leadership technologique, garantissant une efficacité et une durabilité optimales.

Découvrez comment Hearten Auto Parts, fabricant chinois de segments de piston depuis plus de 35 ans, résout les problèmes d'ajustement, d'usure et de chaîne d'approvisionnement pour les distributeurs B2B du monde entier.

Notre segment de piston à revêtement ionique PVD est fabriqué grâce à une technologie de pointe de revêtement ionique multi-arc sous vide poussé. La décharge d'arc stable entre la cathode et l'anode génère un plasma à haute énergie qui dépose des revêtements denses et uniformes, tels que TiN, CrN ou ZrN, sur la surface du segment de piston sous tension de polarisation.
Grâce à son excellente adhérence et à sa haute résistance à la liaison, le revêtement reste ferme et ne se décolle pas. Sa dureté atteint 1 800 à 2 500 HV , soit 4 à 6 fois supérieure à celle des matériaux de base, ce qui en fait un revêtement ultra-dur. Son coefficient de frottement de 0,4 offre une résistance à l'usure 10 fois supérieure et une résistance à la corrosion exceptionnelle. Idéal pour les moteurs à forte charge, les engins de chantier et les véhicules utilitaires, il prolonge considérablement leur durée de vie et réduit les coûts de maintenance.
S'appuyant sur un équipement de revêtement PVD professionnel et un contrôle qualité rigoureux, Hearten Auto Parts allie savoir-faire de précision et leadership technologique pour fournir des solutions fiables et haut de gamme pour les segments de piston.

Notre segment de piston en titane céramique bénéficie d'un revêtement nano-céramique de pointe et d'un procédé de placage ionique multi-arc. Sous vide poussé, un plasma haute énergie réagit et se dépose uniformément pour former des revêtements haute performance tels que TiN, TiC et ZrN, assurant une forte adhérence au substrat.
Ce revêtement se caractérise par une adhérence exceptionnelle et une grande compacité. Sa dureté atteint 2 200 à 2 500 HV , soit 3 à 12 fois supérieure à celle des matières premières, ce qui le classe parmi les revêtements ultra-durs. Avec un coefficient de frottement de 0,4, sa résistance à l'usure est améliorée d'un facteur 150 , offrant une durabilité remarquable même dans des conditions de travail extrêmes. Ce revêtement haute densité assure également une résistance supérieure à la corrosion et un faible frottement stable.
Conçus pour les moteurs haute performance et les machines lourdes, nos segments de piston en céramique titane allient technologie de pointe et contrôle qualité rigoureux, incarnant pleinement le savoir-faire de précision et le leadership technologique .

Notre segment de piston CKS (CID) adopte une technologie céramique composite à base de chrome améliorée, une percée industrielle qui répond aux normes d'émission Euro IV et offre une résistance à l'usure deux fois supérieure à celle du chromage conventionnel.
Ce procédé crée une texture de maille uniforme à l'intérieur de la couche de chrome externe, remplie de particules résistantes à l'usure pour optimiser les performances antifriction. La structure de cette maille offre également une excellente capacité de stockage d'huile , réduisant efficacement la friction et protégeant les chemises de cylindre. Le corps du segment est renforcé par un traitement de nitruration, ce qui accroît sa dureté, sa résistance et sa résistance aux chocs.

Le segment de piston est cassé, quels sont les symptômes d'une fuite ?
Le mauvais segment de piston peut être lié à une fuite d'air causée par son usure ou à une connexion de coke avec la rainure du segment de piston. Si après avoir coupé un cylindre, les gaz d'échappement ne sortent plus de l'huile ou de l'évent, le piston du cylindre n'est pas bon usage

Le segment de piston est le composant essentiel du moteur à carburant. Il scelle le gaz combustible avec le cylindre, le piston et la paroi du cylindre. Les fonctions des segments de piston comprennent quatre fonctions : étanchéité, réglage de l'huile moteur (contrôle de l'huile), conduction thermique (transfert de chaleur) et guide (support).

Créée en 1992, est une société leader en segments de piston. Nous sommes en affaires depuis plus de 25 ans. Nos clients sont répartis dans le monde entier. Nous sommes honorés

Créée en 1992, est une société professionnelle de segments de piston. Nous utilisons plus de 25 ans d'expérience pour fournir une vaste gamme de segments de piston pour moteurs généraux.

Fondée en 1992, est une société leader en matière de segments de piston. Nous opérons depuis plus de 25 ans. Nos clients sont répartis dans le monde entier. Nous fournissons et servons des motos.