Fabricante e fornecedor profissional de anéis de pistão personalizados sales@heartenauto.com
Nosso anel de pistão CKS (CID) adota a tecnologia proprietária de tratamento de superfície de cerâmica composta à base de cromo (CKS), uma alternativa aprimorada ao revestimento eletrolítico de cromo tradicional, totalmente compatível com os padrões de emissão Euro IV e um grande avanço na fabricação de anéis de pistão.
O processo CKS forma uma textura de malha uniforme no interior do revestimento circular externo de cromo. A estrutura da malha é preenchida com partículas de alto desempenho resistentes ao desgaste, o que aumenta significativamente a resistência ao atrito contra as camisas dos cilindros do motor. Ao mesmo tempo, o design exclusivo da malha proporciona excelente desempenho de armazenamento de óleo , retendo o óleo lubrificante de forma estável para reduzir ainda mais o coeficiente de atrito, diminuir o desgaste do cilindro e prolongar a vida útil do motor. Além disso, o corpo do anel do pistão passa por um tratamento profissional de nitretação, que melhora significativamente a dureza e a resistência do corpo e das faces do anel, aumentando a resistência ao impacto e a estabilidade na montagem com os pistões.
Fornecemos soluções de modernização de motores utilizando anéis de pistão CKS (CID) para frotas locais de caminhonetes. Operando em temperaturas ambientes de 38°C a 48°C, os motores mantêm carga contínua com a temperatura do cilindro entre 280°C e 350°C, o que impõe requisitos rigorosos de resistência ao calor, resistência ao desgaste e desempenho de lubrificação dos anéis de pistão. Nossos anéis de pistão de cerâmica composta à base de cromo mantêm propriedades físicas estáveis sob alta temperatura e carga pesada. Graças à estrutura de armazenamento de óleo em malha, o coeficiente de atrito permanece estável em uma faixa baixa. Verificado por testes em estrada, sua resistência ao desgaste atinge 1,5 vezes a dos anéis de pistão cromados convencionais, conforme projetado. A vida útil total dos conjuntos de pistão é estendida em 58% e a probabilidade de falha por desgaste térmico cai em 42%. O ciclo médio de manutenção dos motores de caminhonetes é estendido de 2.000 horas de trabalho para 3.100 horas de trabalho.