O anel do pistão está quebrado. Qual é o sintoma do fenômeno do vazamento?

O mal Anel de pistão pode estar relacionado ao vazamento de ar causado pelo desgaste ou pela conexão do coque com a ranhura do anel do pistão. Se depois de cortar um cilindro, os gases de escape não saírem mais do óleo ou da ventilação, o pistão do cilindro não será bem utilizado.

   A causa do vazamento do anel do pistão

1. Desgaste da ranhura do anel do pistão. O desgaste da ranhura do pistão ocorre principalmente na ranhura do anel sob a superfície úmida, resultando no desgaste do fondle original é o impacto do anel de gás e do anel do pistão na ranhura do anel de deslizamento radial, de modo que o efeito de vedação da segunda superfície de vedação diminuiu .

2. Desgaste do anel do pistão. Como o material do anel do pistão não combina com a parede do cilindro (a diferença de dureza entre os dois é muito grande), a vedação do anel piora após o desgaste do anel

3. A folga de abertura do anel do pistão é muito grande ou quando sua mistura não é necessária, o efeito de vedação do anel frontal torna-se ruim, o efeito de estrangulamento é reduzido, o canal de vazamento de ar para aumentar a folga de abertura dois motores a diesel do que o motor a gasolina, e o o primeiro anel é maior que o segundo e terceiro anel.

4. Distribuição inadequada das aberturas dos anéis do pistão. A fim de reduzir o vazamento de ar, fortalecer o efeito de estrangulamento da abertura do anel, tornar a rota do gás de vedação do anel longa, de modo que a abertura do anel de ar de acordo com os requisitos da operação.

5. Quando o motor funciona, quando a caçamba de equilíbrio de diversas forças que atuam no anel está em estado flutuante, pode causar a vibração radial do anel, fazer com que a vedação falhe, e também pode aparecer a rotação circular do anel, que irá faça alterações no grau de escalonamento da abertura durante a instalação e também cause vazamento de ar.

6. Fratura do anel do pistão, adesivo, preso na ranhura do anel ou anel do pistão instalado ao contrário, fazem com que a primeira superfície de vedação do anel perca o efeito de vedação e vaze. Por exemplo, anéis cônicos torcidos e quebrados não são instalados na ranhura do anel conforme necessário.

7. Vazamento de ar devido ao desgaste da parede do cilindro ou marcas ou ranhuras que afetam a vedação da primeira superfície de vedação do anel de ar.

Verificação de vazamento no anel do pistão

1. Força em cada cilindro (remova a vela ou o injetor de combustível). Uma pequena quantidade de lubrificação para a inspeção da pressão de compressão do cilindro, se o óleo for adicionado, a pressão de compressão do cilindro, fica comprovado que a vedação do anel do pistão não é rigorosa.

2. A dureza do anel de ar é maior que a do cilindro. Usar um anel de pistão macio reduzirá a vida útil do anel. O anel e o cilindro da inspeção dura e macia podem ser keng JJ ou teste de força de raspagem raspando a borda inferior do cilindro e o anel para comparação.

3. Compreenda corretamente o momento da troca do anel. A troca do anel deve ser feita quando o desgaste do cilindro não for intenso, a elasticidade do anel não for óbvia e o combustível do motor e o óleo lubrificante não forem anormais. Se o cilindro se desgastar na faixa permitida e a folga do cilindro for muito grande, a substituição correta do pistão ou apenas a troca do anel do pistão, "o pistão original no cilindro balança com frequência, incapaz de controlar o anel do plugue da tonelada e falha novamente.

4. O "ombro do cilindro" deve ser raspado com um raspador ao trocar o anel, e o acúmulo de carbono na ranhura do anel deve ser removido. A abertura do anel estará sujeita à inspeção da parte inferior do cilindro. No caso de ser quebrado por "ombro do cilindro", o anel é carbono preso na ranhura do anel e devido à abertura insuficiente do anel e estourou.

5. Antes de o anel do pistão ser instalado, toda a correia do anel e parte do orifício do pino do pistão devem ser imersas em óleo lubrificante fino e limpo para lubrificar antecipadamente para evitar que o novo pino do pistão morda após a partida do motor e o atrito seco entre o anel do pistão e a ranhura do anel.

6. Melhorar a qualidade da manutenção do motor, fazer com que a folga da extremidade de abertura, a folga lateral e a folga traseira do anel atendam aos requisitos técnicos, escalonar as aberturas razoavelmente, fortalecer o teste do grau de vazamento do anel e evitar a instalação do anel na extremidade do anel anti-O lacuna como um corte reto, o anel deve estar plano durante o reparo do clack.