Информация об отрасли

  С увеличением мощности и срока службы двигателей предприятия автомобилестроения выдвигают все более высокие требования к поршневым кольцам двигателя, особенно к первому компрессионному кольцу. В 2008 году, в связи с быстрым развитием рынка поршневых колец Китая's, r&d и применение основной технологии производства поршневых колец постепенно стало центром внимания отрасли.

Технология поршневых колец еще предстоит разработать.

  Профессор Пекинского института машиностроения и транспортного машиностроения Вэй-Чжэн Чжан сказал, заместитель директора по тепловой энергии и энергетике, что в последние годы изменения в структуре поршневых колец невелики, исследователи в основном с точки зрения материала и процесса для изучения. с процессом покрытия поверхности поршневых колец, хотя метод химического покрытия всегда занимал лидирующие позиции, постепенно применялись различные новые технологии физического напыления. Кроме того, промышленность поршневых колец также использует соответствующие отраслевые технологии для повышения технологического уровня, например, технология обработки поверхности трения. По словам Чжана, в технологии поршневых колец развиваются две тенденции: одна - стальное кольцо. В настоящее время первое кольцо бензинового двигателя полностью используется из стальных материалов, а часть стального кольца используемый в дизельном двигателе, также высок. Во-вторых, высота поршневого кольца мала. Когда высота поршневого кольца мала, уплотняющее свойство между поршневым кольцом и гильзой цилиндра усиливается, что снижает вероятность попадания масла в камеру сгорания, чтобы уменьшить загрязнение выбросами.

  Что касается перспектив новой технологии поршневых колец, сказал Вэй-Чжэн Чжан, то отечественная новая технология поршневых колец все еще находится на стадии исследования, хотя сама по себе технология является зрелой, но для этого еще необходимо провести много исследований. на поршневых кольцах проверяются различные преимущества и недостатки каждой новой технологии, что является ключом к решению проблемы качества.

  Мы надеемся, что благодаря развитию будущего поршневые кольца станут лучше.